上海凌翰物流物流績效研究
發布于:2014/2/15 來源： 點擊次數：我國物流業在近一、二十年中取得了長足的發展,政府也明確表明要把現代物流業發展成為我國重要的經濟新增長點,這給未來的行業發展指明了方向。我國物流業在取得了巨大發展的上海物流公司同時,也存在一些突出問題,特別是效率低下和績效差的問題。正是基于此背景,本文研究五大問題：如何科學建立我國物流業績效理論分析框架?物流業的績效與行業結構存在什么關系?物流業的績效與市場行為的相互關系如何?物流業的績效與宏觀經濟政策行為的關系如何?進而如何提高物流業的績效?基于此,這樣的研究思路是清晰同時也符合邏輯的,研究也具有重要的理論和現實意義。
整體而言,本論文試圖利用實證的研究方法對我國物流市場的結構、市場行為與市場績效的關系做深入系統的研究,以物流業的市場績效及其與相關影響因素的關系作為重點考察對象。具體而言,首先對物流業與市場績效文獻進行綜合評述并按照產業組織的相關理論,結合我國經濟轉軌、多種所有制和非完全市場經濟的特征建立了適合我國國情的物流業市場績效理論分析框架,同時把市場行為分為企業市場行為和宏觀經濟政策行為、把物流業市場績效分為企業績效和行業績效；接下來基于實證的方法,研究物流業市場結構的特征、市場結構與市場績效的關系并以物流業上市公司為代理度測；第三研究企業市場行為對企業市場績效影響及企業市場績效與相關影響因素的關系,本部分依然以物上海物流公司流業上市公司為代理度測；在物流業企業市場行為與企業市場績效的關系及相關影響因素與市場績效的相互關系分析中,研究發現,以物流業上市公司為代表的企業,盡管不同產權的企業(國有和民營)在績效影響因素方面存在一些差別,但整體上來說有如下幾點是共通的：首先,對于財務行為而言,債務杠桿率對企業市場績效為負向效應,而其它的存貨周轉率、應收賬款周轉率以及資產周轉率等變量都整體上促進了企業的市場績效；
其次,對于公司市場信息行為而言,盡管沒有非常明顯的效應,但是公司的波動性(或者說風險)還是較為顯著的降低了企業的績效；第三,對于公司治理行為而言,對于民營企業第一大股東持股較多的比例和增加董事會的次數體現了更好的市場績效,而對于國有企業第一大股東持股較多的比例則體現了更差的市場績效,為提升績效應增加第二至第十大股東的持股比例,作為制衡第一上海物流公司股東的力量。最后,研究發現,無論是對于國有控股還是民營控股,企業規模對企業績效,一致表現為正顯著,這意味著物流業的公司規模提高可以增進其績效。在研究宏觀經濟政策行為對行業市場績效影響及相關影響因素與市場績效關系分析中,研究發現：一是經濟增長顯著的影響了物流業的行業績效,但是反向關系并不成立。
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