航空物流的贏利點在電商

發布于:2013/8/9  來源：  點擊次數：

為“熟悉”和“了解”，王琦在接受本報記者采訪時直奔主題：“全球航空物流最大的機遇在電子商務”，而“因為地理位置居于全國之中，經停鄭州是最經濟和最方便的”.航空物流最上海大件運輸大機遇在電商作為深圳航空公司貨運公司副總經理，王琦的工作就是負責把每架飛機的“肚子（腹艙）填飽”。去年，就有80多萬噸貨物訊過深航公司的飛機，運抵全國各地，甚至全球。 　　

要想真正發展成為全國乃至全球航空樞紐，鄭州還有很長的路要走。王琦說，位置、交通優勢是基礎，是客觀條件，服務及其他配套同樣不可或缺。“比如，機場要有物流轉運中心以便于實現貨物‘落地配’，要吸引一上海大件運輸大批貨代公司參與以提供更多貨源，還要這雖是個還算不錯的成績，但王琦已然感覺到了壓力。。“我們去年跟鄭州機場一起開拓了一些貨運中轉業務，把沈陽、大連的貨拉到鄭州，然后再分裝轉運出去。如果鄭州機場能將陸空中轉做好，不僅中原經濟區范圍內的貨物，陜西、湖北等地的物流也會選擇鄭州。” 　　“受國際國內大環境影響，航空貨運面臨越來越大的挑戰。全國民航系統中，去年國內貨運增長只有2.5%左右，而國內和國際加起來是2%的負增長。”雖然“壓力山大”，但也不是沒有機會。“今后和未來很長一個時期，航空貨運的最大機遇就是電子商務。”依托區位優勢發展“鄭州中轉” 　　采訪王琦時，《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》剛剛獲批，作為業內人士的他對此格外關注，王琦認為，鄭州地理位置很好，從南到北、從東到西的航班都可以選擇在此經停王琦表示，現在的物流都是大物流，航空連著公路、鐵路。“除鄭州的位置優勢之外“國家把第一個航空港經濟綜合實驗區放在河南，更多考量的因素應該是區位優勢”。 　　王琦說，現在航空貨運結構發生很大變化，傳統的航空物流是以高端電子產品等高附加值商品為主，現在已經轉向電子商務。順豐、“四通一達”、EMS都是以快件貨物運輸為主，占全國航空貨物運輸60%以上。 　　

“聽說鄭州機場正在和申通談合作，這是個正確的決策。上海大件運輸現在河南的紅棗、鐵棍山藥、核桃等農副產品，以及服裝都是網購的熱門貨。再加上河南銀錠等貴金屬運輸的傳統優勢，鄭州機場航空貨運的資源和潛力都很大，河南的高速公路通車里程全國第一；干線公路密度大，發展汽運條件也同樣優越；鐵路更不用說了，京廣、京九、隴海等主要骨干鐵路穿境而過。更讓大家期待的是，高速鐵路也將在鄭州形成新的‘十字架’”。