節(jié)能減排只靠汽車(chē)市場(chǎng)是否能行？

發(fā)布于:2013/8/9  來(lái)源：  點(diǎn)擊次數(shù)：

      汽車(chē)輕量化并不會(huì)以車(chē)的安全性為代價(jià)，即使很輕的材料，如果高強(qiáng)度的加工工藝，也能達(dá)到很輕但它的抗擊性、彈性很好的效果，那也就比較安全。如湖南晟通汽車(chē)公司頂開(kāi)廂式全鋁半掛車(chē)上海物流公司車(chē)型采用晟通集團(tuán)自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的高性能鋁合金材料，較同類(lèi)型半掛車(chē)自重減輕3噸以上，整車(chē)結(jié)構(gòu)穩(wěn)強(qiáng)度高，保證了承載能力和安全性。 問(wèn)：汽車(chē)“瘦身”真能給節(jié)能減排帶來(lái)益處嗎？
     由于政府在燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)上的我國(guó)雖為全球第一大鋁材生產(chǎn)國(guó)和上海物流公司消費(fèi)國(guó)，鋁材應(yīng)用在交通領(lǐng)域的比例僅占18%，鋁制半掛車(chē)的研制尚在壽命周期內(nèi)可節(jié)油4.5萬(wàn)升，減少二氧化碳排放110噸。 技不斷提高和減少排放尾氣的要求，輕量化車(chē)輛在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的良好表現(xiàn)，眾多汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將把車(chē)輛輕量化作為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要手段。隨著世界汽車(chē)輕量化進(jìn)程的加快，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化日趨激烈，汽車(chē)輕量化是必然趨勢(shì)，我國(guó)輕量化汽車(chē)的廣闊市場(chǎng)必將打 ---汽車(chē)“瘦身”真能因此，車(chē)身變輕對(duì)于整車(chē)的降低油耗、減少排放大有裨益。例如全鋁半掛車(chē)，由于自重輕，運(yùn)輸相同重量的貨物，油耗比鋼車(chē)要少得多，一輛半掛車(chē)減重3.4噸，從80年代末，世界上歐、美、日等很多汽車(chē)生產(chǎn)廠家與鋁業(yè)公司合作，加強(qiáng)了對(duì)輕量化汽車(chē)的研究，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家鋁制半掛車(chē)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用已有30多年的歷史，技術(shù)已相當(dāng)成熟。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)用鋁與國(guó)外有很大的差距

     術(shù)專(zhuān)家介紹說(shuō)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量上海物流公司化主要有三種途徑：一是在使用材料方面通過(guò)材料替代或采用新材料來(lái)使汽車(chē)輕量化。在替代材料方面，可使用鋁合金、塑料聚合物材料等；二是采用先進(jìn)的制造工藝，使用基于新材料加工技術(shù)而成的輕量化結(jié)構(gòu)用材，如連續(xù)擠壓變截面型材、金屬基復(fù)合材料板等；三是對(duì)汽車(chē)底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。 問(wèn)：車(chē)身變輕，行車(chē)時(shí)安全性有保障嗎？