北京治堵五環(huán)設(shè)“卡” 石家莊物流成本增加
發(fā)布于:2011/1/5 來源：上海物流公司 點(diǎn)擊次數(shù)：徐碧君在省會潤石家莊豐物流園開了一家物流公司，主要經(jīng)營石家莊至北京的貨物運(yùn)輸，北京出臺限堵措施，這兩天她一直在為由此新增加的運(yùn)營成本犯愁。
徐碧君(雙利華輝物流有限公司總經(jīng)理)：“新增的人、車和地方的租金，一年下來得多十七八萬的成本。”
讓徐碧君增加成本投入的，就是前不久北京市交通部門出臺的“非本市進(jìn)京載客汽車采取交通管理措施”。上海物流公司按照這項(xiàng)措施規(guī)定，從1月4日起，外地車輛(含臨時(shí)號牌車輛)進(jìn)京必須辦理市區(qū)通行證，在工作日的7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)至20時(shí)，這兩個(gè)時(shí)段禁止進(jìn)入五環(huán)。同時(shí)外地車輛也要遵守北京“尾號”限行措施的規(guī)定，在工作日，外地車輛如果當(dāng)天尾號限行，9時(shí)至17時(shí)是禁止進(jìn)入五環(huán)內(nèi)行駛。
譚銘(雙利華輝物流有限公司)：“原來我們是在五環(huán)內(nèi)的新發(fā)地設(shè)的點(diǎn)，現(xiàn)在就要在六環(huán)附近的瓷各莊再設(shè)一個(gè)點(diǎn)兒，然后用車再轉(zhuǎn)運(yùn)。”
徐碧君給記者算了一筆賬，為了避免北京五環(huán)內(nèi)客戶的流失，和減少辦證時(shí)間和尾號限制的影響，他們不僅新增了貨運(yùn)點(diǎn)，還不得不投資三十多萬在北京新購進(jìn)了三輛貨車，增加了六名員工。如果按照一輛十三米拖頭掛車運(yùn)載33噸貨物計(jì)算，在五環(huán)限時(shí)限號令實(shí)施之前，運(yùn)營成本約為2700-3000元，而在實(shí)施之后，運(yùn)營的成本至少要增加700元。同樣其它從事北京方向物流運(yùn)輸?shù)墓荆惨鎸υ黾映杀具@道難題。
陳曉天(潤豐物流園副總經(jīng)理)：“有些公司就是幾家合并起來，減少運(yùn)營成本，現(xiàn)在很多家都在談。”
那么在這種情況下，物流公司會不會把增加的營運(yùn)成本轉(zhuǎn)嫁到客戶身上呢？
陳曉天(潤豐物流園副總經(jīng)理)：“現(xiàn)在市場競爭比較激烈，尤其是年底，客戶量下降，所以目前來看價(jià)格還不會上漲。”
