背靠東盟自貿(mào)區(qū) 公路地產(chǎn)物流齊并進(jìn)

發(fā)布于:2011/1/5  來(lái)源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

壇百高速是出海出邊干線,受益于路網(wǎng)連通、東盟自貿(mào)區(qū)推進(jìn)和北部灣經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展。壇百高速是公路業(yè)務(wù)的主要利潤(rùn)來(lái)源。壇 百高速于運(yùn)營(yíng)之初便開(kāi)始盈利,其盈利能力較強(qiáng)的主要原因在于其所處的地理位置。壇百高速連通了區(qū)域間的南寧和百色,使得區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)來(lái)往更加密切。在整個(gè)路網(wǎng)中,壇百高速以西通過(guò)廣西、云南與越南、緬甸連通,以南與北海港接壤,既是北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的干線道路,也是中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)主干線公路,是西南地區(qū)出海出邊交通干線。2011年初,百色-隆林高速將開(kāi)通,區(qū)域間的車流量有望進(jìn)一步增長(zhǎng),2012年,成都-昆明高速將全線開(kāi)通,作為西南地區(qū)出海出邊交通干線,壇百高速交通干線的地位將更加顯著,壇百公司的盈利能力將進(jìn)一步提升。
　　農(nóng)批市場(chǎng)和五洲國(guó)際地產(chǎn)項(xiàng)目在2011年結(jié)算,使得2011年業(yè)績(jī)?cè)龇�較大。上海物流公司推出農(nóng)批市場(chǎng)一期598套交易行,401套銷售,剩余197套以及后續(xù)開(kāi)發(fā)的二期用于自營(yíng)出租。公司獨(dú)資開(kāi)發(fā)的五洲國(guó)際地產(chǎn)項(xiàng)目,將主要在2011年結(jié)算。預(yù)計(jì)農(nóng)批和地產(chǎn)項(xiàng)目結(jié)算為2011年貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)約0.25元/股。
　　產(chǎn)能釋放以及東盟自由貿(mào)易區(qū)的推進(jìn),憑祥物流園的營(yíng)業(yè)額有望翻倍增長(zhǎng)。自2010年中國(guó)-東盟實(shí)行零關(guān)稅以來(lái),中國(guó)與東盟貿(mào)易額大幅增長(zhǎng)。位于越南邊境的憑祥物流園,正是中國(guó)與東盟合作的樞紐和前沿。受益于自貿(mào)區(qū)推進(jìn),2010年上半年憑祥物流園營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)7.8倍。目 前物流園二期、三 期正在積極推進(jìn)中,二期有望在2012年投產(chǎn)。受到物流園產(chǎn)能釋放以及東盟自由貿(mào)易的繼續(xù)推進(jìn),預(yù)計(jì)憑祥物流園的營(yíng)業(yè)額和盈利能力將持續(xù)提升。
　　上調(diào)盈利預(yù)測(cè),上調(diào)評(píng)級(jí)為“買入-A”。 受益于路網(wǎng)連通、東盟自貿(mào)區(qū)推進(jìn)和北部灣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,未來(lái)幾年公路業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)。隨著農(nóng)批市場(chǎng)和憑祥物流園二期、三期陸續(xù)投產(chǎn),以及東盟國(guó)家間貿(mào)易量的持續(xù)上升,未來(lái)幾年,物流業(yè)務(wù)有望實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2010年到2012年間的每股收益分別為0.43元、0.67元、0.75元(2011年、2012年考慮增發(fā)2億股本,對(duì)公司業(yè)績(jī)攤薄), 凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)率分別為65.6%、112.9%、12.2%。考慮公司持續(xù)成長(zhǎng)性,給予2011年18倍市盈率,6個(gè)月目標(biāo)價(jià)為12元,上調(diào)評(píng)級(jí)為“買入-A”。