班輪公司意識到新船涌入的問題不是一天兩天

發布于:2011/1/12  來源：上海物流  點擊次數：

    今年的棘手之處在于，2011年將有大量新船交付運營，其中還有不少船因為船型關系只適于在亞歐線上運營。
    誠然，班輪公司意識到新船涌入的問題不是一天兩天。事實上，直到最近，還有人認為巨量的手持訂單會讓班輪公司在未來幾年里都賠本虧錢。
    盡管去年需求的意外恢復讓船公司賺得盆滿缽滿——德魯里估計船公司去年全年的總利潤將近170億美元。
    然而，今年利潤卻可能減半，因為運費在去年前幾周的快速回升后便進入下跌通道。業界面臨的挑戰是要確保健康的運價競爭不會演變成全面的價格戰——這對班輪公司和貨主都沒有好處。
    班輪公司堅稱他們已從2009的經歷中學到了教訓，但是每次危機后他們都會搬出這套陳詞濫調。當然，班輪公司確實意識到了快速行動調整運力來適應需求的重要性，所以船舶使用率一直保持在較高的水準。但在危機最甚時，一些公司閑置船的比例非常高。