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     國際油價破百,對物流業影響幾何?昨日,伊藤忠物流副總經理柳宗生透露,油價上漲5%對物流行業成本影響約為2%,如果按照服務行業利潤率為2%~3%計算,油價上調后單純依靠物流企業的消化已經很難。

    “物流企業燃油的成本大概占35%左右”,柳宗生告訴《每日經濟新聞》記者,國家支持物流行業發展的大背景下,迫切需要出臺相應傾斜政策,否則油價上調遲早會被運輸企業、物流企業“轉嫁”。

    這一說法得到北方交通大學經濟管理學院教授歐國立的贊同。他表示,油價上調盡管直接對CPI影響較小,但其緩慢的傳導作用不可忽視。

    柳宗生作為物流企業的財務總監,他透露,從2006年至今,因油價上調,五年時間里物流企業運輸成本增加約6%。

    但快遞行業收費標準并未出現明顯上調。而在出租等交通運輸領域,補貼機制則相對健全。首汽出租一位司機昨日告訴記者,2008年時曾享受1600元/月的油補。當時國際油價一度達140美元。這位司機透露,目前每輛出租車的油補標準為1300元/月,而去年油補標準多在七八百元左右。

    中國進出口銀行國家風險首席分析師趙昌會稱,照現行我國國內油價的聯動調整機制,今年國內油價上調壓力巨大。

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