上海物流公司推進(jìn)通往粵港澳地區(qū)的鐵路

發(fā)布于:2017/2/28  來源：http://www.4414.net.cn/  點擊次數(shù)：

　　按照北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃要求，北部灣城市群將以北部灣區(qū)域性航運中心為依托，面向東盟及21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國家，建設(shè)海上開放通道。推進(jìn)通往粵港澳地區(qū)的鐵路、上海物流公司高速公路、西江干支流航道建設(shè)，打造對接粵港澳、通達(dá)太平洋的出海新通道。廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和東盟開放合作辦公室常務(wù)副主任魏然說，廣西將實施互聯(lián)互通攻堅戰(zhàn)，大力推進(jìn)北部灣區(qū)域性國際航運中心等重大對外開放合作平臺建設(shè)，加快構(gòu)建功能配套、智能高效、安全便捷的現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系，使北部灣城市群的戰(zhàn)略支點功能和門戶作用更加凸顯，輻射帶動作用更加強勁。
　　下圖 2016年11月13日，天津港口碼頭，岸邊停靠正在卸貨的貨輪。當(dāng)日，天津各個空氣監(jiān)測站顯示空氣達(dá)到輕度甚至重度污染。一艘小型貨輪即使在靠岸期間每天仍需燃燒1噸柴油以維持船上生活及工作用電。 劉飛越攝隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國水路貨物運輸量和港口吞吐量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一。世界十大最繁忙的港口有7個在中國，占全球貨物吞吐量的四分之一以上。繁忙的水運和海運帶來了空氣污染，但由于港口一般遠(yuǎn)離城市中心區(qū)，其所帶來的大氣污染容易被人們忽視。
　　船舶所使用的燃料主要是渣油或重油，也屬于柴油，含硫量是車用油的100至3500倍。含硫量高是柴油機排放黑煙的最直接原因之一，因此在內(nèi)河和港口容易看到帶著“黑尾”的船只。此外，港口碼頭上還有大量承載運輸、裝卸等功能的工程機械，它們也使用柴油，成為港口上空“黑尾”的又一來源。交通運輸部水運科學(xué)研究院副總工程師彭傳圣說，在京津冀、長三角、上海物流公司珠三角及沿海沿江地區(qū)，船舶港口排放已成為大氣污染的重要來源之一。
　　重油污染困擾“綠色港口”停泊在天津港北疆港區(qū)第二港埠有限公司的中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán))總公司旗下的雜貨船“樂業(yè)號”上，幾名船員正向船上運輸生活必需品。兩天內(nèi)，這艘雜貨船將從天津港出發(fā)，駛向東非。中遠(yuǎn)集團(tuán)是我國最大的航運企業(yè)、全球最大的海洋運輸公司之一。“樂業(yè)號”長169米，排水量2萬噸，是中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下為數(shù)不多的小型貨輪。在中遠(yuǎn)集團(tuán)工作了30年的陳師傅對“樂業(yè)號”的航行信息非常熟悉。“樂業(yè)號”從天津港出發(fā)，以每小時30公里的平均航行速度行駛，到達(dá)行駛目的地東非需要24天。http://www.4414.net.cn/