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在乘用車4S店開始普遍往“集中化、規模化”集群模式演變之后

發布于:2010/12/16  來源:上海物流公司  點擊次數:

在乘用車4S店開始普遍往“集中化、規模化”集群模式演變之后,卡車市場也迎來了經營模式的轉變。“中集車輛園"一站式采購中心"模式的打造,上海到昆明物流將一改以往卡車商戶相對分散,采購環境惡劣,卡車零售店缺乏相關配套設施支撐,卡車消費者難以享受到有保障的售后服務的弊端,將為西部的卡車市場走向規模化、專業化的發展帶來一次重大革新。”已入駐園區的某卡車銷售企業表示。

  迎挑戰抓住好機遇
  2008年地震后,四川地區各類修復建設項目興起,伴隨而來的是商用車市場銷量的大幅飆升。而2011年,政策將拉動內需作為工作重點,因此,促進終端消費的交通業、物流業都將得到大幅提升,也將會帶動整個商用車市場的快速增長。這對眾多商用車企以及中集車輛園來說,都是一個極好的機遇。但同時,商用車市場相對滯后的服務理念,尚未完全成型的服務模式、銷售與售后的脫節、終端消費者信息的不對稱,也是即將面臨的挑戰。

  在整個“一站式卡車采購中心”平臺上,是否真能讓消費者感受到如同家轎市場一樣的“便捷可靠”的服務?商家的服務能否真的貫徹進售前到售后的每一個環節?這都是中集車輛園在發展過程中必須面對的關鍵問題。

  成都中集運營管理公司總經理助理胥建民表示,上海到昆明物流“中集車輛園除了在管理模式以及配套設施上,為入駐商家提供更好的服務外,還將組織相關的培訓,將國內外卡車企業先進的管理模式和服務模式引入園區,讓各個入駐園區的企業在爭取銷量的同時,提升客戶滿意度。”據介紹,到2011年,園區內18家卡車4S店都將交付完畢并投入使用。

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