舟山船企陣痛后謀轉型

發布于:2010/12/25  來源：上海物流公司  點擊次數：

2009年底，《舟山市人民政府關于加快船舶工業調整升級的實施意見》正式出臺，拉開了舟山船舶工業轉型升級的序幕。 
　　《市場導報》記者近日在舟山采訪時發現，在轉型升級的同時，舟山船企開始做起了加減法，既實現了產能的不斷升級，效益的不斷增加，同時又減少了資源的消耗和環境的污染。 
　　舟山船舶業擴量提質 
　　10月的舟山已經起了瑟瑟的秋風，但在很多船廠里，卻是一番熱火朝天的景象。 
　　李在源是岱山縣海舟修造船有限公司的辦公室主任，作為舟山規模較大的修船企業，今年企業的日子過得并不差，船臺上停滿了前來維修的船只。 
　　“目前有4條船正在廠內維修施工，上海到烏魯木齊貨運還有兩條船正在錨地等待進場，今年的情況比起2008年來說，已經好了很多。”李在源告訴導報記者，今年修船量也比去年略有上升。 
　　李在源提供給記者的一組數據也顯示，海舟公司今年1-9月修船總量達到了60條，產值超過了1.2億元。 
　　“今年單船的產值也明顯上升了很多，去年很多時候單船的產值不到100萬元，甚至只有幾十萬，因為航運業不景氣，影響了船東的修船數量和費用。而今年如果從平均值來看，將近200萬一艘的單船產值。”李在源說。 
　　來自舟山市船舶修造管理服務局的數據也印證了這一趨勢。1-9月，舟山船舶工業產值374.86億元，同比增長18.43%，其中產值上億修造船企已達29家，規上修造船企產值累計337.81億元，同比增長23.39%。 
　　在實現量的擴張過程中，舟山船舶企業也在提升自身的內在實力和產品的品質。 
　　2009年，金海重工11萬噸級油輪首制船成功交船，多艘17.6萬噸級散貨船陸續出塢或交付，接連創造了浙江造大船的紀錄。 
　　舟山市船舶修造管理服務局的相關負責人告訴導報記者，上海到烏魯木齊貨運舟山還擁有萬噸級以上船臺50余座，其中５萬噸級以上船臺11座，萬噸級以上船塢30余座，其中30萬噸級以上船塢7座，年造船能力已達到700萬載重噸，同時還擁有大批300噸到800噸門座式吊機、平面分段生產流水線、鋼板預處理流水線以及等離子數控切割機、數控肋骨冷彎機、大型三輥卷板機等現代化造船裝備。 

【上海物流公司】編輯整理